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第8号のパーツは、キールパーツ２枚・フレーム４枚・甲板の梁２個と補強パーツが２個。



２分割されているキールパーツを接着します。まっすぐになるように添え板で確認して接着しました。



次に補強パーツ２個のうち、一つ目をこのつなぎ目に接着。がっちり押さえておきます。



これが乾いたらもう一つの補強パーツを裏側に接着。

次に、キールの先頭部分を接着します。垂直が必要とのことなので、これも切り抜いた型枠の角を使って、確認して、接着しました。



キールがほぼできたので、船体本体に接着します。意外と垂直を出すのが大変でした。

上下左右から位置を確認しながら、固定。接着材が完全に乾くまで待ちです。

この後、キールに船首パーツを接着するのですが、キールへの接着位置がきっちりしないという不安があったので、次号のパーツ組み立てと一緒に接着することとしました。ということで、今回の未接着パーツは以下の通りです。

ここが気になる

これまでに、いろいろなパーツを接着してきましたが、「垂直に」「直角に」という表現でパーツの接着に気をつけるよう、説明されているのですが、これがどの程度の精度が必要なのか？精度が狂うと、この先、どの程度支障ができるのかが、全く把握できないです
いろいろな方が、精度を出すために、組み立て時に工具などを駆使して作業されていますが、どうなんでしょうね

ここまでで船底の全長は約118cmになりました。
長いです


前から見るとこんな感じです。

• 今回の作業時間：2時間
• これまでの合計：10時間

あと２号で、フレームが完成です。全長125cmとは知っていましたが、意外と大きくなることに感動

組み立ての軌跡

・船体組み立て　その１

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
→ここまでの製作過程のギャラリー

・船上構造物　その１

25 26 27 28 29   34 35 36 37 38  37 42   45 46 48
→ここまでの製作過程のギャラリー

・船体組み立て　その２

30 31 32 33   39 40 41   43 44   47   54
船体仕上げ（１） 船体仕上げ（２） 船体仕上げ（３）
→ここまでの製作過程のギャラリー

・船上構造物　その２

49 50 51 52 53  55 56 57……
→ここまでの製作過程のギャラリー

・さらに続く。。

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