[製作記] 戦艦ビスマルク – 第15号
2009/11/01
第15号のパーツは、またまた船体の舷側を構成する、長さ248mm×厚さ1.5mm×幅6mmの外板パーツ40本。
第14号までに組み立てた船体フレームにさらに外板を張りつけ(プランキング)です。
船首部分は船体は外板が少しねじれるように張らなければいけないので、固定用のピンも曲がったり、頭の玉がとれてしまったりで作業は少々難航。
ゆっくり焦らずで、なんとか固定。
船尾部は、船体左右からの外板が船体中央線上で交差するので、中央線にあわせて斜めにカットして接着します。また、合成樹脂製のスクリュー推進軸の設置場所の部分は、外板を張り付けたあと、外板の一部を切り取って、ヤスリがけをしてきれいに整えます。
船体中央部は、先週調整しておいた通り、外板を単純にまっすぐ並べて張り付けるだけの単純作業。船体中央部と船尾、船首の間の部分は、斜めに左右で三角を作るようにして張りつけ。
本数は多かったものの、まっすぐに張り付けるだけなので、サクサク作業は進み、中央部分は、あと6枚程度を張り付けるだけで完了。船首と船尾のみとなりました。
ここまでで今週の作業完了です
いよいよ次号で外板の張りつけは完了のようです。続いて、デッキの板張りに突入です。
ここまでの船体の全長はかわらず約118cmです
- 今回の作業時間:5.5時間
- これまでの合計:41時間
組み立ての軌跡
・船体組み立て その1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
→ここまでの製作過程のギャラリー
・船上構造物 その1
25 26 27
28 29 30…
→ここまでの製作過程のギャラリー
・船体組み立て その2
・さらに続く。。
これまでの製作写真をまとめた「戦艦ビスマルク ギャラリー」はこちら。
ビスマルク造船所の方々のサイト:こちら


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ほぼ是日さん こんにちは
私もようやく第15号まで進めることが出来ました。
ここに来て、第12号から第15号までのことで気に掛かることがありましたので報告します。
この工程では、外板貼り付けでしたが、船底のカーブを貼り付ける際に板と板の間の隙間を作るまいと、三角形に削り接着していったところ、最終的に外板の本数が1本に満たない分足りなくなり、急遽同等品のものを買い求め対処しました。要するに外板の1本ぐらい予備は無いものなのかと思いました。
また外板ですが、各号によって材質が著しく異い、特に第13号のものは板面も荒く板厚で、とても粗雑なものでした。反面第15号のものはきれいで薄かったため、船首部分には最適な材料だと思いました。
今から思えば、板と板の間を三角形に削ることなくそのまま接着してしまい、隙間の部分は後からパテで埋めたほうが良かったのかと思います。
asamiさん、こんにちわ
15号まで進みましたね。もう少しで外観がほぼできあがりますね。
外板の本数ですが、15号で1本余ることになっているようですが、私は1本も余っていません。
使ってしまいました。ただ、16号で20本配布されるようなので、残っている張りつけが必要な部分を考えると余るくらいにはなるのではと思います。
隙間は気になるので私も削るまではしませんでしたが、かなりぎちぎちに張り付けています。
ただ、今思えば、海外のサイトを見ると、この上から最終的な外板をもう一度張り付けるようなので、あまり気にしなくてよかったのかも、と思っています。
外板を張り付けるところは20本で足りないくらいまだ残っていますか?
素材については、確かに厚さが1.5mmとしながらも多少厚めのもの、薄めのもの、材質が悪いものがありますね。マサの製作日記(tau-net.com/wordpress/)さんのところでも同様の話題になっていたのですが、発売元に連絡したら交換してくれたようです。